אמצעי זהירות לנהיגת סמי טריילר להובלת רכב

רוב הנהגים ירגישו פחות עייפים בנסיעה בכבישים הרריים מאשר בנסיעה בכבישים ישרים לפרקי זמן ארוכים. כי הנהג בזמן הזה בעצם עושה תנועות גוף מלאות ללא הפסקה. פני הכביש המשתנים ללא הרף למעלה ולמטה, שמאל וימין, וסביבת הכביש המשתנה ללא הרף גורמים לנהג להיות נרגש יחסית, במיוחד בסביבה לא מוכרת ויפה כאחד. בשלב זה, על הנהג לשלוט במצבו ולהתרכז בנהיגה בסמי-טריילר, ונהגים אחרים צריכים להזכיר לו להאט את הקצב כראוי.
נהיגה בכבישים הרריים שונה מנהיגה בכבישים רגילים. שמירה על ראייה, לא להיות בניוטרל ולמידת שליטה בהילוכים הם העקרונות שעל הנהגים לציית להם.
הנושא העיקרי בנסיעה בכבישים הרריים הוא לשמור על ראות טובה ככל האפשר. נקודת המבט צריכה להיות רחוקה ותנאי הדרך וסביבת הכביש צריכים להיות גלויים בבירור. נסו להשתמש ברוחב הכביש לבחירת מסלול נסיעה, ותשמעו בצופר כאשר הראות לקויה. במקביל, ניתן לפתוח את חלונות הרכב כדי להאזין לקולות מחוץ לרכב. אם אתם עומדים מול צוק שבו עלולים ליפול סלעים, כדאי לסגור את חלונות הרכב. שימו לב למצב העבודה של המכשיר, במיוחד לטמפרטורת המים ולחץ השמן.
כאשר הכביש עולה, המנוע צריך לשמור על כוח מספיק, לבחור את ההילוך המתאים מראש ולהיות מוכן להימנע מנסיעה במורד הכביש בכל עת. אין להסתובב בניוטרל בעת ירידה. בעת שימוש ממושך בבלמים, יש לשקול מניעת התחממות יתר של תוף הבלמים או הדיסק. אתה יכול להשתמש במצב ההילוך כדי לשלוט במהירות הרכב ולהעביר אותו להילוך נמוך. נסו להימנע מחניה בכבישים הרריים. במידת הצורך, בחרו במיקום בטוח שישר יחסית ובעל קווי ראייה טובים.
השיטה בה משתמשים הנהגים כשהם ממהרים היא להאט בכניסה לפינה ולהאיץ ביציאה מפינה. זה מבטיח שהרכב יוכל לרוץ בבטחה ובמהירות בכביש ההרים המפותל. למרות שנסיעה כזו תצרוך מעט דלק, היא יכולה להביא הרבה הנאה נהיגה לנהג ולהגביר את מהירות הרכב.
בדרך כלל יש סיכוי לעקוף עם האצה של המנוע. אפשרות נוספת היא שהמכונית האיטית מלפנים היא מכונית המונעת על ידי טירון. סוג זה של מכונית לא משנה הרבה, כי טירונים מודעים לעצמם, יהיו אדיבים על הכביש הישר, ויהיו להם הזדמנויות רבות לעקוף.
אחד המצבים המפחידים ביותר הוא שהרכב מלפנים הוא גם סמי טריילר, והנהג אינו טירון, אך אינו רגיל לנהוג בכבישים הרריים, ולכן הקימורים איטיים והישרים מהירים, כך שזה יהיה קשה יותר לעקוף. אם הנהג שלפניכם לא מוכן להתחרות בכם, יהיה קשה מאוד לעקוף, ואין כמעט סיכוי בלי כמה כישורים. במקרה זה, אי אפשר להגיע לעקיפה רק על ידי הסתמכות על יכולת העלאת המהירות של הרכב. מיומנויות מסוימות נדרשות גם בהנחה שמיומנויות הנהיגה בקיאות יחסית.
הסמי טריילר צריך לכבות את המזגן לפני הכניסה לעיקול, כי לרכב בעל נפח קטן, למזגן עדיין יש השפעה רבה על התאוצה. בעת עקיפה בכביש הררי, הימנעו מעקיפה בעיקולים מכיוון ששדה הראייה צר מדי. ברגע שתתקלו במכונית מתחרה, במיוחד כזו שיורדת מהר מהר, תתרחש תאונה קשה. זהו טאבו בנסיעה בכביש הררי. זכור! כמו כן, לא רצוי להשתמש בנקודת בלימה מאוחרת יותר, שתגרום גם לעקיפה בתוך הפינה. אם נתקלתם בנהג שמתחרה בכוונה עם המכונית שלפניכם בישורת, הדרך היחידה היא לכבות את המזגן ולהתרחק לפני הכניסה לעיקול, ולהיכנס ולצאת מהעיקול מהר יותר מהמכונית שלפניכם. . אין מכונית מתחרה ברגע היציאה מהעיקול (או (יש רכב מתחרה אבל המרחק מספיק), לעקוף בצורה נחרצת בטווח המהירות שבו למנוע הסמי-טריילר יש הכי הרבה כוח.
האחד הוא טרקטור של משאית חקלאית עם משאית אטית של חלזונות. לא קשה לעקוף מכוניות מסוג זה, כי למרות שלמכוניות בעלות נפח קטן יש יכולות האצה גרועות בכבישים הרריים, הן עדיין יכולות להאיץ מאוד "מהיר" מול המכוניות האיטיות הללו. עבור מכוניות מסוג זה, כל עוד תמצא כביש ישר מתאים, בדרך כלל תהיה לך הזדמנות לעקוף אותה בהאצת המנוע. אפשרות נוספת היא שהמכונית האיטית מלפנים היא מכונית המונעת על ידי טירון. סוג זה של מכונית לא משנה הרבה, כי טירונים מודעים לעצמם, יהיו אדיבים על הכביש הישר, ויהיו להם הזדמנויות רבות לעקוף.
אחד המצבים המפחידים ביותר הוא שהרכב מלפנים הוא גם סמי טריילר, והנהג אינו טירון, אך אינו רגיל לנהוג בכבישים הרריים, ולכן הקימורים איטיים והישרים מהירים, כך שזה יהיה קשה יותר לעקוף. אם הנהג שלפניכם לא מוכן להתחרות בכם, יהיה קשה מאוד לעקוף, ואין כמעט סיכוי בלי כמה כישורים. במקרה זה, אי אפשר להגיע לעקיפה רק על ידי הסתמכות על יכולת העלאת המהירות של הרכב. מיומנויות מסוימות נדרשות גם בהנחה שמיומנויות הנהיגה בקיאות יחסית.
הסמי טריילר צריך לכבות את המזגן לפני הכניסה לעיקול, כי לרכב בעל נפח קטן, למזגן עדיין יש השפעה רבה על התאוצה. בעת עקיפה בכביש הררי, הימנעו מעקיפה בעיקולים מכיוון ששדה הראייה צר מדי. ברגע שתתקלו במכונית מתחרה, במיוחד כזו שיורדת מהר מהר, תתרחש תאונה קשה. זהו טאבו בנסיעה בכביש הררי. זכור! כמו כן, לא רצוי להשתמש בנקודת בלימה מאוחרת יותר, שתגרום גם לעקיפה בתוך הפינה. אם נתקלתם בנהג שמתחרה בכוונה עם המכונית שלפניכם בישורת, הדרך היחידה היא לכבות את המזגן ולהתרחק לפני הכניסה לעיקול, ולהיכנס ולצאת מהעיקול מהר יותר מהמכונית שלפניכם. . אין מכונית מתחרה ברגע היציאה מהעיקול (או (יש רכב מתחרה אבל המרחק מספיק), לעקוף בצורה נחרצת בטווח המהירות שבו למנוע הסמי-טריילר יש הכי הרבה כוח.